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タンドラとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
120万円1380万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 328万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
153 中古車掲載台数 25
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD FUEL20インチAW リフトアップ ブルバー オーバーフェンダー ヒッチメンバー トノカバー ディスプレイオーディオ バックモニター 右側サイドモニター ETC 革巻コンビステアリング クルーズコントロール

    本体価格
    247万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 2012y新車並行 4WD TOYOTAグリル GIBSONマフラー 社外LEDヘッド フォグ XD-SERIES20AW ハードトノカバー バンパー サンルーフ コラムシフト アルパインナビ

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 新車並行 ベンチシート&コラムシフト レザー内装カスタム シャッタートノカバー 社外AW BFGタイヤ

    本体価格
    359.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 新車並行車 走行オートチェック有

    本体価格
    305万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    597.3万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ナビTV サンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    720万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 黒革シート サイドステップ JBLサウンド オーバーフェンダー リフトアップ

    本体価格
    709.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 6インチリフトアップ

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 新車並行 フロントベンチ 電動サンルーフ GIBSONマフラー トノカバー 純正オーディオデッキ サイド&バックカメラ 社外20インチAW

    本体価格
    418万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD HONEY D エアロ 75000km

    本体価格
    748万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    497万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプS パンデム/ロケットバニーRX3フェイスキット 黒革調レカロシート 車高調 ストラーダinダッシュHDDナビフルセグTV ETC 社外18インチアルミ 社外ステアリング

    本体価格
    677万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR エンジン圧縮比フロント 8.6 8.7 8.5 リア8.7 8.6 8.6 オーバーホール歴有 パワーFC 社外インタークーラー ブローオフ エアクリ クスコタワーバー テイン車高調 柿本マフラー

    本体価格
    328万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト TD06-25Gタービンキット RE雨宮 ヘッドライト&テールランプ 300kmメーター 6型Fリップ&リアスポ エンドレスFキャリパー&ローター

    本体価格
    応談

関東
55
630.6万円
関西
24
584.3万円
東海
37
451.3万円
北海道
14
508.2万円
九州
7
268.5万円
東北
7
658.9万円
北陸・甲信越
3
425.7万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
4
521万円
関西
5
464万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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タンドラとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   マツダ  アンフィニRX-7
--- 新車時価格 299.8万円444万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
3400 排気量(cc) 1308
--- 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

---
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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