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タンドラとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   マツダ  MS-8
VS
124万円1274万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 35万円95万円
MS-8の相場表を見る
151 中古車掲載台数 4
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 2007yモデル・レザーシート・社外ヘッドライト・LEDウインカー・オーバーフェンダー・エクストリームJ18インチアルミ・バンパーガード・JBLサウンド・バックモニター・シートヒーター・ドラレコ付

    本体価格
    297万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 2021年モデル SR GIBSONマフラー JBLサウンド

    本体価格
    888万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4WD 新車並行 フロントベンチシート 6人乗り KMC XD811 20インチAW トノカバー カロッツェリアフルセグ8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 リフトアップカスタム社外フロントバンパーヘッドライトテールレンズオーバーフェンダー20インチアルミBFグッドリッチオフロードタイヤキーレス社外ナビTVBモニ

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD レッドロックレザー 2インチリフトアップ ワンオフマフラー カーFAXオートチェックあり 社外20インチアルミ トノカバー アルパイン8インチナビ Bカメラ サイドカメラ

    本体価格
    445万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 4WD 2026年モデル ブラックレザー(ブルーステッチ) パノラマルーフ パワーテールゲート シートヒーター&ベンチレーション セカンドシートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 360度カメラ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ (ベース) 

    本体価格
    58万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 2013yモデル 新車並行 走行証明書付 4WD サンルーフ レッドロック本革シート ポケットスタイルオーバーフェンダー STORM20インチAW新品 マッドタイヤ新品 ハードトノカバー シートヒーター&パワーシート

    本体価格
    360万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 LEERハードシェル リフトアップ オバフェン ベンチシート&コラムシフト

    本体価格
    639.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 TRDオフロードP アルパインナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MS-8 2.5 タイプR ETC ナビ 純正アルミホイール パワーシート 4AT カセット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

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    59万円

  • マツダ MS-8 2.0 タイプR-J Youtube紹介動画公開

    本体価格
    95万円

関東
54
635万円
関西
25
609.4万円
東海
35
441.2万円
北海道
14
508.2万円
九州
8
266.6万円
東北
6
534.9万円
北陸・甲信越
3
425.7万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MS-8の中古車を探す

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タンドラとMS-8のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   マツダ  MS-8
--- 新車時価格 205.4万円314万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
3400 排気量(cc) 1995~2496
--- 最高出力(馬力) 160~200
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

---
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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