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タンドラとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとゴーストの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ロールスロイス  ゴースト
VS
118万円1398万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 1180万円4680万円
ゴーストの相場表を見る
184 中古車掲載台数 45
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 ローダウン 26インチAW ベンチコラム

    本体価格
    255万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス V8 5.7L 4WD 新車並行車 ベンコラ BDS製リフトUP

    本体価格
    429.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 2017年 4WD リミテッド

    本体価格
    688万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD アメリカンレーシング18インチ・VIPER

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 自社輸入 リアエアサス アラウンドビュー

    本体価格
    1138万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ 4WD SR5 新車並行 実 走 行TSS-PリフトUP

    本体価格
    569.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ プラチナム 

    本体価格
    1298万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 4WD プラチナム 新車並行 実 走 行 レッドロックレザー

    本体価格
    469.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス LIMITED 3.5LV6 4WD TRD OFF-ROAD パノラマルーフ 14inモニター

    本体価格
    965万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 全塗装済 1ナンバー リフトUP 4WD

    本体価格
    139.8万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ゴーストII 正規D車 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    2400万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 リアエンターテイメント サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コーンズ点検整備記録簿

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    1350万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 サンル-フ 赤革 後席TV 左H MANSORY22AW

    本体価格
    1380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    1710万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 顧客買取車 正規D車 右ハンドル

    本体価格
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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 

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    4530万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンディット ホイールベース 正規ディーラー車 純正ツートン MANSORY

    本体価格
    2540万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ワンオーナー スターヘッド・ ローンチPKG

    本体価格
    4130万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3250万円

関東
68
552万円
関西
17
524.5万円
東海
53
849.8万円
北海道
19
597.4万円
九州
5
383.7万円
東北
14
596.4万円
北陸・甲信越
3
211.5万円
中国
3
279.4万円
四国
2
564万円
地域別台数
関東
14
2726.3万円
関西
13
2419万円
東海
15
2135.3万円
北海道
1
1418.8万円
九州
1
2278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2330万円
四国
0
---

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タンドラとゴーストのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   ロールスロイス  ゴースト
--- 新車時価格 3590万円4200万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
4000~5700 排気量(cc) 6750
--- 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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