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タンドラとR2を比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   スバル  R2
VS
125万円1280万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 6万円119万円
R2の相場表を見る
151 中古車掲載台数 127
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 新車並行車 2.5インチリフトアップ オーバーフェンダー ハードトノカバー ヒッチメンバー 社外20インチAW  ETC 社外ナビ 地デジ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    360万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 2006年モデル 新車並行 4WD コラムシフト WEDS ADVENTURE16インチAW BFグッドリッチオールテレーンタイヤ ETC

    本体価格
    247万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新並 フロントベンチ 張替レザーシート Fuel Off-Road製D554 20インチAW 社外オーバーフェンダー アルパイン製(7DV)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ワンオーナー・サンルーフ・2インチリフトアップ・社外マフラー・社外アルミ20インチ・ヒッチメンバー・禁煙

    本体価格
    825.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 走行52.798MIL CARFAX&オートチェック付

    本体価格
    275万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.4 V6 4WD 2022年型/31800km/新並/CrewMax (クルーマックス) SR5 プレミアムパッケージ/TRD オフロードパッケージ

    本体価格
    948万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 ダヴィンチ26インチアルミ/スナッグトップトノカバー/ARIESサイドステップ/フロントカメラ/サイドカメラ/ETC車載器/ドライブレコーダー/クルーズコントロール

    本体価格
    278.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 オーバーフェンダー リフトアップ 20AW

    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
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    11.1万円

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    本体価格
    26.9万円

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    本体価格
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  • スバル R2 660 F 車検(2年)付

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  • スバル R2 660 F FF 車

    本体価格
    65万円

  • スバル R2 660 タイプS 4WD タイミングベルト交換済 R1前席改赤黒レザー&アルカンターラシート HIDヘッド研磨クリア塗装済 イクリプスSDナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD/バックモニター/サブウーファー/ETC クスコ車高調 純正15AW キーレス

    本体価格
    65.4万円

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    本体価格
    7.9万円

関東
50
684.5万円
関西
28
568.8万円
東海
34
454.4万円
北海道
15
511.1万円
九州
5
386.4万円
東北
9
670.2万円
北陸・甲信越
3
491.7万円
中国
2
694.5万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
52
36.2万円
関西
18
24万円
東海
19
39.4万円
北海道
7
30万円
九州
11
23万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
1
9.8万円
中国
9
28.6万円
四国
3
41.9万円

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タンドラとR2のカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   スバル  R2
--- 新車時価格 76.7万円153.2万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
3400 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

---
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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