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ポロとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ポロとタンドラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   米国トヨタ  タンドラ
VS
14.8万円418万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
734 中古車掲載台数 167
  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT ナビ地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    97.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSIコンフォートL アップグレードPKG 純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    92.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 元試乗車 DiscoverPro ACC BC Pソナ- 16AW

    本体価格
    261万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車 ワンオーナー禁煙 SportSelect

    本体価格
    266万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    186.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ハルトデザイン クラシックポロ

    本体価格
    266.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 元デモカー  純正ナビ パークアシスト

    本体価格
    289.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR 5.7 V8 フロントベンチ オーバーフェンダー

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    365万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車パワーステップ3ナンバー登録

    本体価格
    1273万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD ギブソンマフラー スナグトップシェル

    本体価格
    192万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 5.7 V8 2WD/20インチAW/社外マフラー

    本体価格
    189万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ5.7 Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    388万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    333万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ ステップサイド SR5 4.7 V8 4WD 社外AW&足回り クルコン トノカバー

    本体価格
    159.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 運転席エアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    383万円

関東
274
188万円
関西
114
160.9万円
東海
118
167万円
北海道
22
103.3万円
九州
64
152.3万円
東北
51
143.1万円
北陸・甲信越
49
131.5万円
中国
31
156.3万円
四国
11
101.1万円
地域別台数
関東
62
635.4万円
関西
21
587.5万円
東海
36
644.5万円
北海道
21
544.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
293.1万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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ポロとタンドラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   米国トヨタ  タンドラ
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) 4000~5700
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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