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キャロルとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとプリウスの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   米国トヨタ  プリウス
VS
7.2万円133.2万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
815 中古車掲載台数 4
  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX ナビ・TV・ETC・ドラレコ・純正アルミ

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 修復歴なし 純正オーディオ レベライザー キーレスキー 手動ミラー Wエアバッグ ABS CVT マニュアルエアコン ETC ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ シートヒーター(運転席)

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X ETC 社外アルミホイール スマートキー プッシュスタート パワーステアリング パワーウィンドウ アイドリングストップ Wエアバック エアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 純正 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    307.2万円

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    本体価格
    185万円

関東
100
55.1万円
関西
170
75.4万円
東海
66
74.6万円
北海道
25
46.9万円
九州
161
74.6万円
東北
29
57.4万円
北陸・甲信越
54
54万円
中国
143
75.6万円
四国
67
73万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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マツダ  キャロル   米国トヨタ  プリウス
99.9万円161.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 1800
46~49 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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