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ランドクルーザー250とプリウスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   米国トヨタ  プリウス
VS
589万円998万円
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中古車相場 138万円170万円
プリウスの相場表を見る
633 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート シートエアコン パワーシート 3眼LEDヘッド コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    635.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純メモリナビ 純12.3型DA ACC LDA PCS

    本体価格
    659.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 12.3インチナビ モデリスタエアロ インテリアイルミネーションキット リアスポイラー サンルーフ トヨタセーフティ

    本体価格
    695万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ サンルーフ レザーシート シグネイチャーブレード オーバーフェンダー シートヒーティング ベンチレーション マッドフラップ 12.3インチモニター デジタルインナーミラー ステップガード

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ムーンルーフ 7人乗 純正12型ナビ パノラミックビューモニター セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 寒冷地仕様 パワーバックドア パワーシート シートエアコン 革シート ETC

    本体価格
    662.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 ワンオーナードライブレコーダー ムーンルーフ 本革シート シートヒーター&ベンチレーション ディスプレイオーディオ フルセグTV 全周囲モニター パワーバックドア 寒冷地仕様 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    687.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    819.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 トヨタセーフティセンス 4WD サンルーフ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    655.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    688.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー/純正メモリーナビ/全方位カメラ/フルセグテレビ/デジタルインナーミラー/セーフティセンス/サンルーフ/黒レザーシート/パワーバックドア/三眼LEDヘッドライト/ルーフレール/シグネチャーイルミブレード

    本体価格
    656.4万円

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    270.6万円

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    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

関東
136
729.3万円
関西
124
717.6万円
東海
103
693.1万円
北海道
38
750.9万円
九州
107
721.1万円
東北
33
714.5万円
北陸・甲信越
31
732.5万円
中国
43
718.4万円
四国
18
735.8万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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トヨタ  ランドクルーザー250   米国トヨタ  プリウス
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) 1800
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は633台、プリウスの中古車は4台掲載しています。
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