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ラングラーとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとハイラックスの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国トヨタ  ハイラックス
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 150万円208万円
ハイラックスの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 2
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正Dオーディオ  ETC ルビコンバンパー

    本体価格
    456.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD タイガーパッケージCタイプ 50mmアップ オリジナル50mmアップコイル+ショック 社外17インチアルミ 35インチATタイヤ ハイラインフェンダー オリジナルフロントロックバンパー USリアバンパー

    本体価格
    852.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    785万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ サージグリーン 4WD 認定中古車保証1年無償付帯 ApplecarPlay AndroidAuto Bluetoothオーディオ 純正アルパイン製サブウーファー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    485万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD Rough Country2.5inリフトキット Rough Countryアルミ NITTOトレイルグラップラー33x12.50 コマンドグリーン全塗装 Rugged Ridgeフェンダーフレア

    本体価格
    209万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 

    本体価格
    608万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD リフトアップ 社外Fバンパー オーバーF LEDヘッドライト ヒッチメンバー シートカバー サテライトスピーカー サイドビューカメラ ブラックアウトホイール サイドステップ ETC

    本体価格
    148万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD クワドロペット

    本体価格
    498万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 弊社元試乗車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ・Bluetooth・ソナーセンサー

    本体価格
    678万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD パイオニアナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 ETC ダウンヒルアシスト トランスファー クルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグ キーレスエントリー サイドカメラ 背面タイヤ

    本体価格
    176.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル/4輪エアサス/ベンチシート/コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

関東
456
473.6万円
関西
180
431.4万円
東海
230
430.6万円
北海道
74
412.6万円
九州
88
394.9万円
東北
34
464.7万円
北陸・甲信越
54
461.8万円
中国
60
475.2万円
四国
26
506.6万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
1
150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ラングラーとハイラックスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国トヨタ  ハイラックス
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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