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V70とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V70   アウディ  RS3セダン
VS
9.9万円275万円
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中古車相場 380万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
91 中古車掲載台数 31
  • ボルボ V70 T4 クラシック 禁煙車 正規D記録簿 インスクリプション

    本体価格
    135.9万円

  • ボルボ V70 T4 SE HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/スマートキー/クリアランスソナー/ウッドコンビH/ベージュレザー/シートヒーター/ベンチレーター/Bカメラ/パワーバックドア/ETC/取説・記録簿・スペアキー

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 社外ナビ 後席モニター

    本体価格
    37万円

  • ボルボ V70 2.4 本革フルセグTVサンルーフ

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V70 T4 SE ターボ 軽減ブレーキ BLIS レーンキープ 追従クルーズ 黒革シート シートヒーター エアシート 純正HDDナビ フルセグ BTオーディオ Bカメラ スマートキー HID フォグ 純正17AW

    本体価格
    33.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 国産タイヤ4本新品交換

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V70 クラシック ワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V70 T5 SE ホワイトレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー サンルーフ  ブラックルーフレール 車検9年5月

    本体価格
    184万円

  • ボルボ V70 2.5T 国産タイヤ新品付き

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    758万円

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    本体価格
    753.4万円

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    本体価格
    687.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    678万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックS・パノラミック・マトリックスLED

    本体価格
    633万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマ・レザーPKG・B&O・ワンオーナー

    本体価格
    720万円

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    本体価格
    458万円

関東
39
88万円
関西
15
96.1万円
東海
17
80万円
北海道
0
---
九州
6
100.7万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
6
76.3万円
四国
4
86万円
地域別台数
関東
11
601.5万円
関西
9
642万円
東海
5
630.8万円
北海道
0
---
九州
3
693.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
563.8万円
中国
0
---
四国
0
---

V70の中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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V70とRS3セダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   アウディ  RS3セダン
449万円795万円 新車時価格 818万円952万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1595~3192 排気量(cc) 2480
180~304 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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