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V70と308GTSを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V70   フェラーリ  308GTS
VS
9.9万円238万円
V70の相場表を見る
中古車相場 1380万円1860万円
308GTSの相場表を見る
108 中古車掲載台数 6
  • ボルボ V70 オーシャンレース エディション 特別限定車 黒革シート サンルーフ オーシャンブルー 前後ドラレコ クルーズコントロール TV プッシュスタート 電動サイドブレーキ メモリー付パワーシート パワートランク スマートキー BLIS 禁煙車

    本体価格
    58.7万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ 黒革シート ディーラー記録簿

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V70 T4 SE 後期型/禁煙車/セーフティーパッケージ/軽減ブレーキ/レーンアシスト/アダプティブクルーズ/本革パワーシート/HDDナビ/フルセグ/バックカメラ/HIDライト/シートヒーター&シートエアコン/スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • ボルボ V70 クラシック ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 認定中古車・保証付・最終型モデル・パノラマガラスサンルーフ・禁煙車・電動パワーテールゲート・フロントシートヒーター&クーラー・フロント&バックカメラ・純正HDDナビ・地デジTV付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V70 T4 SE 本革シート・シートヒーター 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 クラシック サンルーフ シートヒーター フロントエアロ BBSアルミ

    本体価格
    64.9万円

  • ボルボ V70 T4 SE 後期 本革 ACC ディーラー記録簿

    本体価格
    110万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック 2年保証付 ワンオーナー harman/kardonプレミアムオーディオ オフブラック本革シート シートヒーター シートベンチレーション チルトアップ機構付サンルーフ リアシートヒーター 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V70 2.4 ユーザー買取車 2003年モデル 記録簿 禁煙車 直列5気筒2400CC アイシン製5速AT

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    1860万円

  • フェラーリ 308GTS  コーンズ正規D車 1オーナー/旧足立33 R6/12エンジンOH実施済 WEBERツインバレルキャブ最終モデル GTSタルガTOP/スチールボディ 純正OP16AW KONIGセミバケットシート&WILLANS3点式シートベルト ANSA製ツインマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    応談

関東
52
80.5万円
関西
17
70.5万円
東海
17
94.1万円
北海道
0
---
九州
7
88.7万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
3
52.3万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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V70と308GTSのカタログ情報を比較する

ボルボ  V70   フェラーリ  308GTS
449万円795万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4825×1890×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1595~3192 排気量(cc) ---
180~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
7.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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