| ボルボ V70 | ＭＧ RV8 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.9万円～228万円
V70の相場表を見る |
中古車相場 |
388万円
RV8の相場表を見る |
| 112台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ V70 | ＭＧ RV8 | |
|---|---|---|
| 449万円～795万円 | 新車時価格 | 399万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4825×1890×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4010×1570×1310 |
| 1595～3192 | 排気量(cc) | 3947 |
| 180～304 | 最高出力（馬力） | 190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.5～13.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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プレミアムワゴンの代表モデル ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。（2007.10） |
解説 |
V8エンジンを載せたオープンモデル 1993（H5）年にデビュー。当時MGブランドを扱っていたローバーカーズが、伝統のMGブランド復活を目差して開発したのがこのMG RV8だ。基本メカニズムは1962（S37）年から1981（S56）年まで生産された往年の名車MG-Bと同じ形式だが、現代の交通事情や安全基準に適合させるため大幅に改良されている。レンジローバーにも採用された3.9LのV8OHVユニットを積み、フロントヘビーな感は否めない。そもそものコンセプトである英国製ライトウェイト2シーターというには少し重すぎ、期待ほどの軽快感はなかった。1997（H9）年の生産終了まで約2000台が生産。(1993.10) |
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現在カーセンサーではV70の中古車は112台、RV8の中古車は1台掲載しています。
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