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V40とC6を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   シトロエン  C6
VS
14.8万円218万円
V40の相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
320 中古車掲載台数 16
  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    77万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    153.6万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE ポールスターパフォーマンス Pスタート スマートキーERST/シートカバー ERST/19inchAW ローダウン

    本体価格
    34.7万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙車/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth/ワンオーナー/HID/レーダークルーズ/ETC/ATFオイル交換済み/ブラインドスポット/レーンキープ/衝突軽減ブレーキ/前後方ソナーセンサー/シートヒーター/夏冬ホイル付

    本体価格
    60万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 認定中古車・特別仕様車・禁煙車・バックカメラ・アダブティブクルーズコントロール・パドルシフト・純正HDDナビ・全席シートヒーター・キーレスドライブ・LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック 禁煙車/レーダークルーズ/バックカメラ/ETC/クリアランスソナー/オートライト/オートエアコン/クリアランスソナー/ブラインドスポット/衝突軽減

    本体価格
    117.2万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 純正ナビ リアビューカメラ ハーマンカードンプレミアムサウンド パワーシート メモリーシート 本革シート 木目パネル BLIS アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    145.3万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ/フルセグ ETC LED バックカメラ ブレーキサポート ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    78万円

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    149.9万円

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  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション 限定車

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    130万円

  • シトロエン C6 c6ディーゼルターボ 2.7 

    本体価格
    586万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション ワンオーナー サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    248万円

関東
143
93.7万円
関西
57
92.7万円
東海
38
94.5万円
北海道
3
48.9万円
九州
35
115.8万円
東北
10
76.6万円
北陸・甲信越
15
125.8万円
中国
10
95万円
四国
9
105.2万円
地域別台数
関東
10
218.5万円
関西
2
203万円
東海
2
265.6万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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V40とC6のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   シトロエン  C6
269万円499万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1497~1983 排気量(cc) 2946
122~245 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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