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V40とソニカを比較! - みんなの比較車種

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V40とソニカの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ダイハツ  ソニカ
VS
32.2万円289万円
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中古車相場 10.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
338 中古車掲載台数 51
  • ボルボ V40 T4 純正ナビ BT レーダークルコン BSM ETC

    本体価格
    71.3万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ #黒本革 Bモニター シートヒーター BSM

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 1オーナー/ポールスターパフォーマンスPKG

    本体価格
    115.7万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック LED ACC バックカメラ

    本体価格
    116.6万円

  • ボルボ V40 T4 SE フルセグテレビナビ レザーシート ETC

    本体価格
    54万円

  • ボルボ V40 T4 SE Bluetooth スマートキー ナビ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    177.4万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 禁煙 純ナビ Bカメ 黒革Pシート シートH

    本体価格
    110万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 純正ナビ バックカメラ 18インチホイル

    本体価格
    115万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ACC BSM パワーシート

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    14万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R ABS スマートキー タイミングチェーン

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    11.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

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    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド レーダークルーズHDDナビドラレコ

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

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  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

関東
143
125.5万円
関西
66
103.8万円
東海
41
109.2万円
北海道
1
70.6万円
九州
36
127.9万円
東北
8
120.3万円
北陸・甲信越
15
120万円
中国
18
87.7万円
四国
10
124.1万円
地域別台数
関東
12
36.7万円
関西
8
25.1万円
東海
9
29.9万円
北海道
0
---
九州
7
35万円
東北
6
39.8万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
57.2万円
四国
4
17.7万円

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V40とソニカのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ダイハツ  ソニカ
269万円499万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1497~1983 排気量(cc) 658
122~245 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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