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V40とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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V40とF8スパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   フェラーリ  F8スパイダー
VS
19.9万円259万円
V40の相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
365 中古車掲載台数 47
  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 2018モデル/1オナ/ブロンド革/harman/禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ/黒革/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V40 T3 SE 純正ナビ 黒革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    69.1万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 禁煙 純ナビ Bカメ 黒革Pシート シートH

    本体価格
    109万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ECO+ ETC ナビ CD 純正AW レーン離脱警告

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 純正ナビ レーダークルーズ パドルシフト

    本体価格
    179.6万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 1オナ/半革/ナビ/Bカメラ/純ドラレコ/禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40 T4 SE セーフティPKG レザーPKG

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ファイナル エディション パノラマルーフ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    4498万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ゴールドキャリパー カーボンLEDステア

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4650万円

関東
154
120.3万円
関西
51
106.5万円
東海
53
124.8万円
北海道
2
44.8万円
九州
38
132万円
東北
19
88.7万円
北陸・甲信越
17
142.5万円
中国
20
99.6万円
四国
11
145.2万円
地域別台数
関東
19
4604.6万円
関西
10
4533.5万円
東海
8
4810.6万円
北海道
2
5155万円
九州
4
5078.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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V40とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   フェラーリ  F8スパイダー
269万円499万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1497~1983 排気量(cc) 3902
122~245 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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