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V40とS2000を比較! - みんなの比較車種

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V40とS2000の中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  S2000
VS
30.7万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
388 中古車掲載台数 219
  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ACC 純正ナビ バックカメラ 黒革 禁煙車

    本体価格
    77.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙車・ETC・BLIS・純正AW・純正ナビ

    本体価格
    48.4万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 2019年式360ドラレコ記録簿付シートヒータ-

    本体価格
    133万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ブレーキサポート 純正アルミ LED

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙車 パノラマガラスルーフ純正ナビTV

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション HDDナビ/12セグ/ACC/本革/Harman Kardon

    本体価格
    145.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ACC harman kardon 白革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    165.5万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック ワンオーナー 純正ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    155万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • ボルボ V40 T3 キネティック 禁煙車・純正ナビ・Rカメラ・BSM・ドラレコ

    本体価格
    117.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 車高調 トランクスポイラー 後期モデル

    本体価格
    378万円

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    599.8万円

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    本体価格
    492.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハーフレザーシート HID SSR GT-1 AW

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 2.2後期最終/RECAROフルバケ/幌純正新品

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 

    本体価格
    357万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー 純正サス 純正エアロ

    本体価格
    676万円

  • ホンダ S2000 2.2 車高調・ドラレコ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    396万円

関東
147
127.2万円
関西
64
111.9万円
東海
58
112.9万円
北海道
1
51.8万円
九州
37
128.5万円
東北
14
112.7万円
北陸・甲信越
30
116万円
中国
25
100.7万円
四国
12
116万円
地域別台数
関東
95
457.5万円
関西
31
385.9万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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V40とS2000のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  S2000
269万円499万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497~1983 排気量(cc) 1997~2156
122~245 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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