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V40とアリストを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   トヨタ  アリスト
VS
25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 54.8万円616万円
アリストの相場表を見る
301 中古車掲載台数 87
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 T4 SE ポールスターPKG

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V40 オーシャンレース エディション パノラマガラスルーフ 本革シート キセノンヘッドライト シートヒーター バックカメラ パワーシート HDDナビゲーション 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙 ナビTV バックカメラ HID ドラレコ

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 認定中古車/ブラックレザー/ハーマンカードン/F&Rシートヒーター/純正ナビ/TV/Bluetooth/パワーシート/シートメモリー/レインセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    153万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ レザーシート メモリー機能付電動シート シートヒーター HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    203万円

  • ボルボ V40 T4 走行3.9万キロ・1オーナー車・セーフティパッケージ・禁煙・カギ2本・記録簿9枚・ETC・取説・地デジTV・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・クリアランスソナー・クルコン・Wエアコン

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ トールハンマー 禁煙車 後期

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正HDDナビ

    本体価格
    133.9万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー/HIDヘッド/フォグランプ/純正アルミ/禁煙車/キーレス/スペアキーあり/フルオリジナルノーマル車/当時物車両取扱説明書&新車保 証書有り/前席パワーシート/純正ダストボックス/リアスポイラー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション /カロッツェリアナビ・TV/車高調/社外マフラー/インタークーラー/フルエアロ/クルーズコントロール

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 黒革・後期最終型・純正エアロ・Vベル・ETC 整備済み

    本体価格
    177.5万円

関東
136
101.3万円
関西
55
91.6万円
東海
27
105万円
北海道
2
59万円
九州
35
118.3万円
東北
13
76.4万円
北陸・甲信越
17
132.9万円
中国
9
113.4万円
四国
7
122.5万円
地域別台数
関東
27
250.1万円
関西
11
151.2万円
東海
14
193.8万円
北海道
6
209.5万円
九州
9
208.8万円
東北
6
123.9万円
北陸・甲信越
2
157万円
中国
10
251.6万円
四国
2
136.5万円

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V40とアリストのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  アリスト
269万円499万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1497~1983 排気量(cc) 2997
122~245 最高出力(馬力) 230~330
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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