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V40とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   トヨタ  ブレイド
VS
25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 28万円100万円
ブレイドの相場表を見る
304 中古車掲載台数 17
  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 認定中古車・特別仕様車・禁煙車・バックカメラ・アダブティブクルーズコントロール・パドルシフト・純正HDDナビ・全席シートヒーター・キーレスドライブ・LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 2019年モデル/パワーバックドア/純正ナビ/Bカメラ/Bluetooth対応/USB接続可/シートヒーター/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/純正18インチアルミホイール/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション ナビ Bカメラ ACC BSM LKA デニムブルー

    本体価格
    125.8万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム ワンオーナー ナビゲーション リアビューカメラ テキスタイルシート パワーシート アイドリングストップ 17インチアルミホイール PCCキーレスドライブ ETC ブルートゥース CD 禁煙車

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 黒革純正ナビ地デジBカメラクルコンシートヒーターパワーシートクリアランスソナー純正17インチAWスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    53.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 純正ナビ フルセグTV/Bluetooth harman/kardonサウンド バックカメラ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 前席パワーシート /シートヒーター 本革シート ETC コーナーセンサー

    本体価格
    164.7万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V40 T4 記録簿/ETC/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ワンオーナー/半革/ナビ/Bカメラ/スマキー/純ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    129.8万円

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    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    51.8万円

関東
136
99.7万円
関西
57
91.4万円
東海
27
105万円
北海道
2
59万円
九州
36
121.2万円
東北
13
76.8万円
北陸・甲信越
17
133.8万円
中国
9
113.4万円
四国
7
122.5万円
地域別台数
関東
8
53.4万円
関西
2
37.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
2
55.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
100万円

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V40とブレイドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  ブレイド
269万円499万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1497~1983 排気量(cc) 2362~3456
122~245 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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