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ディスカバリースポーツとS40を比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとS40の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   ボルボ  S40
VS
150万円958万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 27万円65万円
S40の相場表を見る
121 中古車掲載台数 8
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定 シートヒーター パノラミックルーフ

    本体価格
    283.1万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 元デモカ- 液晶メ-タ シ-トAC ブラックP

    本体価格
    884.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S 2.0L P250 5+2シート 4WD 1オーナ/ガラスルーフ/純正サイドステップ

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 1オーナー シートヒーターハンドルヒーター

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD 1オーナー ガラスルーフ 液晶ルームミラー

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 4WD 1年保証付 360度カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    212.5万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 4WD 

    本体価格
    189.2万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 2025年モデル 認定中古車 デモカーUP

    本体価格
    938万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD コンフォートパック・プライバシーガラス

    本体価格
    880万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 19インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    293.2万円

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  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス レザーシート HDDナビ Bカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 本革シート ETC ワンオーナー MTモード

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    65万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト OBD診断済 純正ナビTVBカメラ 禁煙

    本体価格
    30万円

関東
44
424.4万円
関西
24
559.6万円
東海
18
444.2万円
北海道
7
245.7万円
九州
7
313.4万円
東北
6
549.7万円
北陸・甲信越
7
480.1万円
中国
5
443.4万円
四国
3
375.6万円
地域別台数
関東
5
51.4万円
関西
1
30万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディスカバリースポーツの中古車を探す

S40の中古車を探す

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ディスカバリースポーツとS40のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   ボルボ  S40
443万円1016万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1498~1999 排気量(cc) 1998~2521
180~249 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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