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ハイエースとS40を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  S40
VS
39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
1316 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン オートマ・ETC・片側スライドドア・バックカメラ・メモリーナビ・純正キーレス・MTモード付

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー 8人乗り レクビィ 4WD  走行充電外部電源ベッド対面シート 流し台 レカロシート

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルフルフラットアルパインBIGX11inナビ12.8inフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバーフルエアロバッドフェイスボンネット

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD デジタルインナーミラーセット スライド式リアサイドガラス リラックスキャプテンシート パワースライドドア LEDヘッドライト 100V電源 寒冷地仕様 プリクラッシュセーフティシステム オートマチックハイビーム

    本体価格
    624.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Ver1内装架装 車中泊ベット&テーブル仕様 メカレスBIG-X11インチナビ 12.8フリップダウンモニター スマホミラーリング対応HDMIポート トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装familiar BIG-X デジタルインナーミラー インテリジェントクリアランスソナー PVM 寒冷地仕様 パワースライドドア スポイラー オーバーフェンダー ホイル タイヤ 1.5ローダウン LEDテールランプ

    本体価格
    545.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アッシュカーキLED角目4灯

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 2・3列目キャプテンシート/モデリスタエアロ/両側電動スライドドア/OP15アルミ/LEDオートライト/Dインナーミラー/ナビ地デジ・Bカメラ/リアクーラー&ヒーター/セーフティセンス/1オーナー禁煙

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイエース ワイド GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    259.8万円

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    48万円

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    19万円

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    本体価格
    195万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
460
381.7万円
関西
197
429.6万円
東海
140
394.7万円
北海道
106
399.9万円
九州
159
389.1万円
東北
98
412.8万円
北陸・甲信越
52
369.1万円
中国
51
393.8万円
四国
53
269.1万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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ハイエースとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  S40
226.8万円544.2万円 新車時価格 269万円515万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2693 排気量(cc) 1998~2521
151~160 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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