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ノートとS60を比較! - みんなの比較車種

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ノートとS60の中古車情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  S60
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
6711 中古車掲載台数 210
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ワンオーナー クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア スマートキー 社外ナビ ETC 全周囲カメ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 踏み間違い防止  オーディオデイスプレイ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    26万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 禁煙車 9型BIGX 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    136万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 純正メモリナビ  エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ ETC マット バイザー

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 保証1年間・距離無制限付き CD FM/

    本体価格
    75万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドビューモニター フルセグTV

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T4 モメンタム ナビ・TV・全方位・キーフリー・レザーPKG

    本体価格
    258万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 認定中古車 サンルーフ harman/kardon 茶革

    本体価格
    328.1万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション ワンオーナー新車保証継承360カメラ

    本体価格
    415万円

  • ボルボ S60 T4 本革 地デジナビBカメラETCセーフティPKG

    本体価格
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  • ボルボ S60 B5 Rデザイン MHEV 19インチAW 純正前後ドラレコ

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    349万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 認定中古車 インテリセーフ 本革シート

    本体価格
    247.6万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション ラグジュアリーP クライメートP ドラレコ

    本体価格
    326.7万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション SR クルコン 純正ナビ 全方位 白革 温席DTV

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    287.1万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙 パノラマルーフ 360°カメラ 純正19AW

    本体価格
    256.6万円

関東
1851
111.9万円
関西
857
120.3万円
東海
911
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
882
119.2万円
東北
714
125.3万円
北陸・甲信越
544
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
89
303.1万円
関西
32
284.3万円
東海
39
310万円
北海道
7
201.3万円
九州
20
322.4万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
4
318.7万円
四国
3
72.9万円

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ノートとS60のカタログ情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  S60
203万円306.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1198 排気量(cc) 1968
82 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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