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ノートとS60を比較! - みんなの比較車種

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ノートとS60の中古車情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  S60
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
6707 中古車掲載台数 210
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/地デジ/Bカメラ/ETC/Pスタート/Sキー

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ノート ノート X FOUR イベント車 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 衝突軽減 ETC 360カメラ デジタルミラー

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 点検記録簿 ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH アラウンドビュー プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車 プロパイロット アルミホイール

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減システム ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション BIG-X9型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    119.2万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T4 装備優 新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    74万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 弊社試乗車 認定中古車 内装ブロンド色

    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン MHEV 19インチAW 純正前後ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 2020モデル サンルーフ 19インチアルミ

    本体価格
    279万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    378万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム インテリS/HDD/TV/カメラ/ドラレコ/黒レザ-

    本体価格
    318.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google ドラレコ 48V 白革 デニムブルーM

    本体価格
    430万円

  • ボルボ S60 T5 SE 黒本革ナビTVバックカメラキー2個禁煙車

    本体価格
    104万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ETC TV 本革シート バックカメラ キーレス

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    285万円

関東
1850
112万円
関西
854
120.2万円
東海
911
123.1万円
北海道
339
135.8万円
九州
882
119.2万円
東北
714
125.3万円
北陸・甲信越
544
116.4万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
89
303.1万円
関西
32
284.3万円
東海
39
310万円
北海道
7
201.3万円
九州
20
322.4万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
4
318.7万円
四国
3
72.9万円

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ノートとS60のカタログ情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  S60
203万円306.4万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1198 排気量(cc) 1968
82 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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