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フェアレディZとS60を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとS60の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ボルボ  S60
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 25.8万円738.5万円
S60の相場表を見る
983 中古車掲載台数 195
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T レザーシート・DVDナビ・シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション 後期 ニスモ19AW(LMZ5) 専用シート&内装

    本体価格
    303.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    459万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド 茶革シート フジツボマフラー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 19インチAW/マフラー/車高調/オーディオ

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MTワンオーナー

    本体価格
    174.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6MT・ニスモヘッドライト・地デジ

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 純正5速MT フルノーマル BBS16AW

    本体価格
    579万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター Tバールーフ NA MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT VQ37 半革パワーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    205万円

  • ボルボ S60 T4 装備優 新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    74万円

  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ラグジュアリpkg サンR B&Oサウンド 19AW

    本体価格
    349万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 半年保証付 特別仕様車 専用18AW ナビ

    本体価格
    102.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション プラスパッケージ 純正前後ドラレコ装備済

    本体価格
    219.9万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    168万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 弊社サービスカー 黒革シート

    本体価格
    329万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム 2022モデル 1オーナーマルーンレザーETC

    本体価格
    325万円

関東
363
290.7万円
関西
134
437.1万円
東海
154
374.1万円
北海道
47
236.2万円
九州
130
358.6万円
東北
30
258.1万円
北陸・甲信越
32
305.5万円
中国
59
457.8万円
四国
34
328.2万円
地域別台数
関東
84
288.6万円
関西
30
309.7万円
東海
42
267.2万円
北海道
5
135.5万円
九州
15
343.2万円
東北
8
233.2万円
北陸・甲信越
6
340.4万円
中国
3
419.7万円
四国
2
259.5万円

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フェアレディZとS60のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ボルボ  S60
524.2万円930.3万円 新車時価格 489万円919万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2997 排気量(cc) 1968
405~420 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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