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S60とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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S60とセフィーロの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   日産  セフィーロ
VS
25万円716万円
S60の相場表を見る
中古車相場 49.9万円419.8万円
セフィーロの相場表を見る
184 中古車掲載台数 20
  • ボルボ S60 D4 SEディーゼルターボ クルコン 

    本体価格
    57万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 2020モデル 1オーナーポールスターDL

    本体価格
    293万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン harman/kardon 全周囲カメラ 本革シート

    本体価格
    316万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 認定中古車 Bowers&Wilkins

    本体価格
    302.5万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD ガラスルーフ ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    253万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 革シート ベンチレーション パークアシスト

    本体価格
    223.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W 社用車 Google 19AW

    本体価格
    639万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 1オーナー サンルーフ 禁煙 本革 全周囲

    本体価格
    315万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 認定中古車 B&Wサウンド サンルーフ

    本体価格
    292.5万円

  • ボルボ S60 T4 本革 ナビ ETC セーフティPKG

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

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  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 修復歴無し A32 VQ20エンジン

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  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツクルージング サンルーフ ツインカム 5速

    本体価格
    165万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE RB25DETエンジン載替公認 5速MT エアロ

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    251万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

    本体価格
    145万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 オーテックバージョン ワンオーナー 純正5速MT

    本体価格
    419.8万円

関東
77
335万円
関西
25
286.4万円
東海
31
238.3万円
北海道
8
230.1万円
九州
25
308.5万円
東北
5
95.5万円
北陸・甲信越
7
315.1万円
中国
4
397.8万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
12
144.3万円
関西
1
142万円
東海
2
146.9万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
2
157.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
252万円
四国
1
165万円

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S60とセフィーロのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   日産  セフィーロ
489万円919万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1968 排気量(cc) 1995~2495
190~333 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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