| 日産 GT-R | ボルボ S60 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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698.1万円～6280万円
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中古車相場 |
24.4万円～829万円
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| 270台 | 中古車掲載台数 | 212台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 GT-R | ボルボ S60 | |
|---|---|---|
| 777万円～3061.3万円 | 新車時価格 | 489万円～919万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4655×1895×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1850×1435 他 |
| 3799 | 排気量(cc) | 1968 |
| 480～600 | 最高出力（馬力） | 190～333 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2～8.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
解説 |
ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ＆スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。（2019.11） |
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