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ステラとS60を比較! - みんなの比較車種

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ステラとS60の中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  S60
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
830 中古車掲載台数 209
  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD 

    本体価格
    40.7万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ /1年保証付/社外オーディオ/CD再生/ラジオ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 社外メモリーナビ フルセグ ブルートゥー

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ナビ ドラレコ 新品タイヤ ワンオーナー

    本体価格
    77万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    14.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 

    本体価格
    61万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 社外アルミ 革調シートカバー ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 純正ワンセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • スバル ステラ 660 G 社外CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    76.7万円

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  • ボルボ S60 B5 インスクリプション ラグジュアリーP クライメートP ドラレコ

    本体価格
    326.7万円

  • ボルボ S60 DRIVe セーフティPKG/本革/ナビ/DTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 本革・ナビBluetooth・Bカメ・ETCドラレコ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google サンルーフ harman/kardon 黒革 48V

    本体価格
    535万円

  • ボルボ S60 2.4スポーツエディション 200台限定車

    本体価格
    62万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 2020年モデル 本革シート HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    229万円

  • ボルボ S60 T3 クラシック 白革純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減ETC

    本体価格
    63.9万円

  • ボルボ S60 T4 本革 地デジナビBカメラETCセーフティPKG

    本体価格
    59万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム フルセグナビ 茶革 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    239万円

関東
210
41.7万円
関西
65
40万円
東海
74
43.6万円
北海道
53
53.5万円
九州
112
42.5万円
東北
115
49.8万円
北陸・甲信越
102
48.6万円
中国
55
42.8万円
四国
44
33.4万円
地域別台数
関東
88
309.8万円
関西
32
284.3万円
東海
39
307万円
北海道
7
201.3万円
九州
20
322.4万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
4
318.7万円
四国
3
72.9万円

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ステラとS60のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  S60
111.2万円178.2万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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