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マークXとS60を比較! - みんなの比較車種

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マークXとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ボルボ  S60
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
982 中古車掲載台数 209
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ アンドロイドナビ・ETC・Gsエアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's ワンオーナー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品20AW ダウンサス エアロ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 新品RDSモデリスタ新品ライト新品ホイール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フロントG's仕様/新品TEIN車高調/新品XF-55

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 禁煙車 1オーナー 純正ナビ ETC HIDライト

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ ナビ バックカメラ ETC2.0 走行中TV可

    本体価格
    304.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G RDSモデリスタ/G's仕様/新品FTX19AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 250G Four 4WD 下取車販売

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 純ナビ・TV・Bカメ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    220.5万円

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    本体価格
    640万円

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    本体価格
    39万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム 本革・ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    299.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Googleアシスタント 弊社社用車

    本体価格
    468万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 認定中古車・サンルーフ・ハーマンカードン

    本体価格
    429.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 電動サンルーフ付き

    本体価格
    318万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション レンタカーアップ/プレミアムオーディオ

    本体価格
    377.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙/純正ナビ/フルセグ/ACC/BSM/本革/

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    333万円

関東
266
116.2万円
関西
274
136.3万円
東海
149
147.6万円
北海道
47
104.9万円
九州
81
96.3万円
東北
40
107.6万円
北陸・甲信越
54
120.3万円
中国
34
109万円
四国
37
121.8万円
地域別台数
関東
87
311.1万円
関西
34
280.6万円
東海
39
305.1万円
北海道
7
201.3万円
九州
20
322.4万円
東北
9
205.6万円
北陸・甲信越
7
276.2万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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マークXとS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ボルボ  S60
238万円561.6万円 新車時価格 489万円919万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2499~3456 排気量(cc) 1968
203~360 最高出力(馬力) 190~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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