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XC70とS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC70   アウディ  S7スポーツバック
VS
49.8万円205万円
XC70の相場表を見る
中古車相場 208万円843万円
S7スポーツバックの相場表を見る
22 中古車掲載台数 17
  • ボルボ XC70 T5 クラシック 最終/黒革/サンR/ナビ/Bカメラ/harman/禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック harman/kardonプレミアムサウンド チルトアップ機構付き電動サンルーフ 本革シート シートヒーター シートベンチレーション パワーテールゲート キーレスドライブ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 3.2L直列6気筒DOHC24V 6AT フルタイム4WD 本革PWシート/ヒーター付 PWバックドア クルーズコントロール HID ETC 17インチAW スペアキー有

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック 2016最終/チェスナット革/サンR/2オナ/禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T ベージュ革シート SR

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 歩行者検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキシステム 全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール FOUR-C アクティブパフォーマンスシャシー ドライバーアラートコントロール 禁煙車

    本体価格
    144.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ポールスターPKG ナビ Bカメラ 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC70 T6 SE AWD 4WD 当店買取 ブラウン革 ドラレコ 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD ワンオーナー 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    130万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    248.8万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD ホワイトレザー/サンルーフ/BOSEサウンド

    本体価格
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  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD Audi認定中古車 サンルーフ フロント&リアビューカメラ 20インチAW V8エンジン マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルコン サイドアシスト レーンアシスト 電動リアゲート TV 禁煙

    本体価格
    418万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 本州仕入 APRステージ1 574馬力

    本体価格
    580.5万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 

    本体価格
    295万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD B&OサウンドフルレザーPKG前後ヒーター

    本体価格
    748万円

関東
10
117.6万円
関西
5
124.7万円
東海
4
134.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
2
67.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
610.5万円
関西
2
353万円
東海
5
383.4万円
北海道
2
580.5万円
九州
1
843万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

XC70の中古車を探す

S7スポーツバックの中古車を探す

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XC70とS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC70   アウディ  S7スポーツバック
585万円679万円 新車時価格 1374万円1507万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4840×1890×1605 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1968~3192 排気量(cc) 2893
238~304 最高出力(馬力) 450
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.1~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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