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XC70とエスティマルシーダを比較! - みんなの比較車種

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XC70とエスティマルシーダの中古車情報を比較する

ボルボ  XC70   トヨタ  エスティマルシーダ
VS
20.5万円197万円
XC70の相場表を見る
中古車相場 58万円149.9万円
エスティマルシーダの相場表を見る
28 中古車掲載台数 8
  • ボルボ XC70 T5 クラシック クラシックモデル・サンルーフ・純正ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD スタッドレス付 プレミアム革 前後ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD ワンオーナー 禁煙 ボルボディーラー整備

    本体価格
    50万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD バックカメラ パワーリアゲート 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD レザーシート アダプティブクルーズ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ブラックサファイア 200台限定車

    本体価格
    68万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD DINAUDIOプレミアムサウンド HDDナビ

    本体価格
    79.7万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD ベンチレーション 黒革  保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ XC70 T6 SE AWD 4WD シートクーラー/ヒーター バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD ベンチレーション 黒革 ナビ 保証付

    本体価格
    69.8万円

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    98万円

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  • トヨタ エスティマルシーダ アエラス 

    本体価格
    145万円

関東
11
76.2万円
関西
5
71.6万円
東海
5
102万円
北海道
1
48万円
九州
2
99.4万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
179万円
中国
2
75.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
119万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
3
124.8万円

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XC70とエスティマルシーダのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC70   トヨタ  エスティマルシーダ
585万円679万円 新車時価格 177.3万円375.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4840×1890×1605 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
1968~3192 排気量(cc) 2184~2438
238~304 最高出力(馬力) 100~135
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
8.1~9.7km/L 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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