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XC70とセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC70   トヨタ  セリカXX
VS
44万円198万円
XC70の相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
14 中古車掲載台数 12
  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック 禁煙車/レザーシート/サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth/シートヒーター/バックカメラ/オートライト/レインセンサー/パワーシート/シートメモリー/パワーバックドア

    本体価格
    164万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    56万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    80.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 後期型 2006年モデル 記録簿 禁煙車 直列5気筒2520CCターボ アイシン製5速AT 純正アルミホイール

    本体価格
    87万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 4WD 黒革シート シートヒーター 18AW

    本体価格
    85万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD (商談中)禁煙車 ETC 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    44万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション 100台特別限定車 インテリセーフテン 黒革 ナビ バックカメラ スマートキー DSRC キセノン 前後パークトロニック ステアリングヒーター アイシン製8速オートマ 2オナ 禁煙車 整備記録簿 2015モデル

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    260万円

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    本体価格
    応談

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    485万円

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    応談

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    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 2.8GT 5速 エンジンOH済み ワンオフステンレスタコ足+フロントサポート 社外マフラー 前後車高調 4.1ファイナル PSホース/オルタネーター/クラッチ交換済

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

関東
5
100.5万円
関西
2
134.8万円
東海
3
110.9万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

XC70の中古車を探す

セリカXXの中古車を探す

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XC70とセリカXXのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC70   トヨタ  セリカXX
585万円679万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4840×1890×1605 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1968~3192 排気量(cc) 1988~2759
238~304 最高出力(馬力) 125~175
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.1~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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