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ランドクルーザー300とXC70を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とXC70の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ボルボ  XC70
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
282 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD リアエンター クールボックス JBL

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロフルカスタム

    本体価格
    1197万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/リアスポ/サンルーフ

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1360万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ムーンルーフ/セーフティセンス/JBL

    本体価格
    1094.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正ナビ ムーンルーフ 全方位 白革 禁煙車

    本体価格
    918万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1460万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1230万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ/両出モデリスタマフラー

    本体価格
    1385万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 法人ワンオナ 禁煙車 モデリスタ SR JBL

    本体価格
    1088万円

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    本体価格
    79.7万円

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    本体価格
    99.3万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 18AW 修復歴無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    68.2万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD バックカメラ 黒革エアシート

    本体価格
    67万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ワンオーナー 2006年モデル 記録簿

    本体価格
    85万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD 

    本体価格
    230万円

  • ボルボ XC70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ BLIS

    本体価格
    199.7万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    249.8万円

関東
46
1118万円
関西
60
1101.6万円
東海
65
1042.5万円
北海道
24
1171.8万円
九州
34
1100.5万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
20
1060万円
四国
13
1078.5万円
地域別台数
関東
17
120.3万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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ランドクルーザー300の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ランドクルーザー300とXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ボルボ  XC70
510万円800万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
3345~3444 排気量(cc) 1968~3192
309~415 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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