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ラングラーとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ボルボ  C70カブリオレ
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 21
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 限定車 ACC CarPlay 純正17インチAW

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 10th アニバーサリー エディション 4WD 限定車 カスタム車両

    本体価格
    445万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD タイヤリフトアップ オーバーフェンダー

    本体価格
    257.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン X 4WD 100台限定 RUBICONロゴ入り革シート SDナビ

    本体価格
    340.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD サハラ専用革シート純正スペアタイヤカバー

    本体価格
    378.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD MC後/12.1インチナビ/弊社デモカー/ETC2.0/

    本体価格
    718万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 黒革 クルコン ALPINE BFG PioneerリフトUP

    本体価格
    358.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    284.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証付  AppleCarplay 黒革 ACC

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD SDナビ/TV バック/サイドカメラ クルコン

    本体価格
    306.9万円

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    59万円

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    85.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

関東
474
511.7万円
関西
231
481.5万円
東海
238
457.9万円
北海道
77
437.6万円
九州
98
443.9万円
東北
45
497.2万円
北陸・甲信越
42
460.9万円
中国
46
479万円
四国
25
512.4万円
地域別台数
関東
10
122.9万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
123.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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ラングラーとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ボルボ  C70カブリオレ
459万円1030万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1995~3604 排気量(cc) 2434~2521
272~284 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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