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EクラスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとC70カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
18万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
614 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリアPKG レザーエクスクルーシブPKG パノラマルーフ 19インチAW 黒革レザー 純正ナビ 全方位カメラ カープレイ ETC2.0 前後ドラレコ パドルシフト 純正フロアマット

    本体価格
    449.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202501 ワンオーナー レザーエクスクルーシブ デジタルインテリア アドバンスド ドライバーズパック 当社下取車 PHEV 急速充電対応

    本体価格
    839.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 認定中古車 パノラミックスライディングルーフ AMGインテリアPKG

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド アバンギャルド フルセグ

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 黒革シート 社外足回り HYPER FORGED20インチHF-LC5  M'ZSPEEDエアロ サンルーフ 純正ナビ・TV シートヒーター 360度カメラ アクティブブレーキアシスト ブルーメイスタースピーカー Bluetooth

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    799.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E240 アバンギャルド リミテッド 

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス 500E パワステ/ パワーウィンドウ/ エアコン・クーラー/ カーナビ/ TV/ ETC/ 電動シート/ ABS/ エアバック/ 純正アルミホイール/ 取扱説明書/

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 弊社デモカー/AMGライン/アドバンスドP/レザーエクスクルーシブP/パノラマサンルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーター/ブルメスター/ヘッドアップディスプレイ/純正ドラレコ/メモリー付き電動シート

    本体価格
    848万円

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    59万円

関東
255
383.1万円
関西
111
393万円
東海
108
387.1万円
北海道
17
265.5万円
九州
44
324.1万円
東北
17
353.6万円
北陸・甲信越
28
378万円
中国
24
391.9万円
四国
10
336.6万円
地域別台数
関東
10
78.8万円
関西
4
83.4万円
東海
3
140.7万円
北海道
1
63万円
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

Eクラスの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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EクラスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  C70カブリオレ
894万円1222.3万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1992~1997 排気量(cc) 2434~2521
197~258 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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