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プリウスαとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ボルボ  C70カブリオレ
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プリウスα 1.8 S フルエアロ アルパインナビ BLITZ車高調

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正8型ナビ 7人 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック バックカメラ/HDDナビ/横滑り防止装置/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックカメラ ビルドインETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウスα G 純正SDナビ Bluetooth 後席モニター 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 2WD

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 8型ナビTV ETC オートHID スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 後期型 LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション モデリスタエアロ ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    158万円

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    84.8万円

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    59万円

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    本体価格
    158万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT HDDナビ ドラレコ 社外アルミ HID

    本体価格
    98万円

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    98.8万円

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    128万円

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    本体価格
    111.3万円

関東
389
113.4万円
関西
188
116.3万円
東海
196
104.6万円
北海道
19
87.4万円
九州
193
121.7万円
東北
108
118.6万円
北陸・甲信越
71
112.5万円
中国
61
116万円
四国
44
111万円
地域別台数
関東
12
108.6万円
関西
1
84.8万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

プリウスαの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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プリウスαとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ボルボ  C70カブリオレ
235万円362.2万円 新車時価格 469万円599万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1797 排気量(cc) 2434~2521
99 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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