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S90とセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S90   マツダ  センティア
VS
79.8万円773万円
S90の相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
45 中古車掲載台数 11
  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2023年モデル 当店試乗車 エアサス サンルーフ ナッパレザー harman/kardon クリスタルシフトノブ Googleナビ 360°ビューカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション機能

    本体価格
    479万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD 2018MY 禁煙車 チルトアップ付電動ガラスサンルーフ Bowers&Wilkinsプレミアムサウンド ファインナッパレザーブロンド リニアウォールナットウッド ヘッドアップディスプレイ 20インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    285.2万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkins サンルーフ ナッパレザーシート 純正20インチAW  シートヒーター&ベンチレーション ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ 純正ナビ・TV AppleCarPlay&AndroidAuto ACC BSM ETC

    本体価格
    280万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    197万円

  • ボルボ S90 クラシック 1オーナー・Tベル交換済・全D記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD 500台 限定車

    本体価格
    248万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ エアサス 登録済未使用車

    本体価格
    768.8万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー 禁煙車 エアサス ナビ ETC サンルーフ 純正ホイール キーレス

    本体価格
    481万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター クリスタルシフトノブ グレーアッシュウッドパネル 20インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    611万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ 白革 harman/kardon ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター クリスタルシフトノブ グレーアッシュウッドパネル 20インチAW

    本体価格
    532万円

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    63万円

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    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

関東
27
370.3万円
関西
7
381.9万円
東海
4
220万円
北海道
3
219.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
508万円
中国
0
---
四国
1
99.9万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
106.5万円
東海
1
125.8万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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S90とセンティアのカタログ情報を比較する

ボルボ  S90   マツダ  センティア
644万円1089万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1968 排気量(cc) 2954
254~320 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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