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S90とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S90   光岡自動車  ヒミコ
VS
88.8万円773万円
S90の相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
40 中古車掲載台数 5
  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 全方位モニター Bower Wilkinsサウンドシステム マッサージ機能付きブラウンレザーシート

    本体価格
    155万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    375万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD Bowers & Wilkins 地上デジタルTV パノラマルーフ Apple Carplay Android Auto 360度ビューカメラ 前後シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    280万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車360カメラGoogle搭載新車保証継承プラグインハイブリッド

    本体価格
    539万円

  • ボルボ S90 T6 AWD Rデザイン 4WD ファインナッパレザーシート

    本体価格
    255万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD ガラスSR B&Wサウンド 360℃ HUD マッサージ パーフォレーテッドナッパレザー パークパイロット ステアリングヒーター 全席シートヒーター メモリー機能付シートベンチレーション 純正ディスプレイナビ フルセグTV

    本体価格
    222万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション サンルーフ ホワイトレザーインテリア Bowers&Wilkinsプレミアムサウンド LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ パワーシート シートヒーター ベンチレーション 地デジ 360°カメラ 20AW 禁煙

    本体価格
    246万円

  • ボルボ S90 クラシック 1オーナー・Tベル交換済・全D記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 サンルーフ 革シート harman/kardonオーディオ グーグル搭載ナビ 360°カメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 純正20インチアルミ

    本体価格
    468.5万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 本革シート ETC サンルーフ

    本体価格
    605万円

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    580万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

関東
21
415.5万円
関西
5
352.6万円
東海
4
162.4万円
北海道
3
219.3万円
九州
1
499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
522.6万円
中国
1
518万円
四国
1
99.9万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S90とヒミコのカタログ情報を比較する

ボルボ  S90   光岡自動車  ヒミコ
644万円1089万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1968 排気量(cc) 1496
254~320 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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