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V90とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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V90とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
72万円912万円
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中古車相場 175万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
157 中古車掲載台数 93
  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ Google ドラレコ 48V 白革 19AW

    本体価格
    755万円

  • ボルボ V90 90th アニバーサリー エディション ワンオーナー 90台限定車 パノラマルーフ

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 特注黒内装 エアサス harman/kardon 試乗車

    本体価格
    618万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 当店試乗車・エアサス付き

    本体価格
    629万円

  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD Bowers&Wilkins パノラマガラスルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム 

    本体価格
    286.2万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済み未使用車・B&W

    本体価格
    789万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD Google サンルーフ エアサス 前後ドラレコ

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 harman/kardon フロントシートマッサージ

    本体価格
    699万円

  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD Bowers&Wilkins パノラマガラスルーフ

    本体価格
    499.8万円

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    220万円

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    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 ターボ 4ナンバー

    本体価格
    195万円

関東
67
528.9万円
関西
20
539.2万円
東海
42
478.1万円
北海道
5
543万円
九州
6
514.5万円
東北
8
593.2万円
北陸・甲信越
4
407.3万円
中国
5
537.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
205.2万円
関西
19
210.1万円
東海
11
204.4万円
北海道
1
210.9万円
九州
19
208.6万円
東北
13
218.9万円
北陸・甲信越
4
200.1万円
中国
4
221.7万円
四国
4
203.2万円

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アトレーデッキバンの中古車を探す

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V90とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   ダイハツ  アトレーデッキバン
664万円1109万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1968 排気量(cc) 658
190~320 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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