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V90とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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V90とモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   ホンダ  モビリオスパイク
VS
80万円798万円
V90の相場表を見る
中古車相場 14.9万円72.8万円
モビリオスパイクの相場表を見る
128 中古車掲載台数 32
  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD 茶革 ACC 純正ナビ 電動リア 360° ACC

    本体価格
    361.7万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン Google ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    565.5万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 社内使用/純正ドラレコ/エアサスサンルーフ

    本体価格
    716万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD SR B&Wサウンド ACC 本革 ナビ360°カメラ

    本体価格
    412万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    699.8万円

  • ボルボ V90 B5 モメンタム 2020年モデル 弊社社用車 マイルドHV

    本体価格
    525万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム VOSSEN20AW KW車高調 茶革内装360℃カメラ

    本体価格
    305万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマサンルーフ リアエアサス

    本体価格
    700万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Googleナビ サンルーフ エアサス ETC

    本体価格
    749.9万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    643万円

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    44.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション Sパッケージ社外HDDナビTVパワスラキーレス

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ETC 後部席フルフラット スペアキー

    本体価格
    59.8万円

関東
38
500.1万円
関西
18
506.2万円
東海
34
467.3万円
北海道
10
466.1万円
九州
8
392.1万円
東北
9
637.3万円
北陸・甲信越
5
512.3万円
中国
5
561.2万円
四国
1
290万円
地域別台数
関東
14
38.8万円
関西
4
38.2万円
東海
3
40.3万円
北海道
3
44.6万円
九州
4
30.2万円
東北
2
29.9万円
北陸・甲信越
2
39.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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V90とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   ホンダ  モビリオスパイク
664万円1109万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1968 排気量(cc) 1496
190~320 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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