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V90とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
79万円910万円
V90の相場表を見る
中古車相場 79万円318万円
Mクラスの相場表を見る
152 中古車掲載台数 24
  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン サンルーフ B&W エアサス 48V

    本体価格
    540万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリS/HDD/TV/360°カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    224.8万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD 2022年モデル VOLVO SELEKT Googleナビ

    本体価格
    469万円

  • ボルボ V90 クロスカントリーD4AWDプロ サンルーフ/全方囲/harman/kardon/本革

    本体価格
    389.9万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    325万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム インテリS/HDD/TV/360°カメラ/ブラウン革

    本体価格
    246.9万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    337.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 デモカーアップ サンルーフ エアサス

    本体価格
    519万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車

    本体価格
    698万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    589.9万円

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    本体価格
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    318万円

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    本体価格
    248万円

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    249万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD サンルーフ 黒革 オプションカラー

    本体価格
    193万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 全方位カメラ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD ディーゼル レーダークルーズコントロール

    本体価格
    182万円

関東
72
447.1万円
関西
16
454.4万円
東海
35
435.7万円
北海道
5
394.9万円
九州
7
533.3万円
東北
9
586.2万円
北陸・甲信越
5
441.3万円
中国
1
198万円
四国
2
239.8万円
地域別台数
関東
10
201.7万円
関西
3
225.3万円
東海
3
187.5万円
北海道
3
156.7万円
九州
2
194.4万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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V90とMクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   メルセデス・ベンツ  Mクラス
664万円1109万円 新車時価格 750万円907.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1968 排気量(cc) 2986~3497
190~320 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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