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オーリスとV90を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ボルボ  V90
VS
29万円175万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 155万円800万円
V90の相場表を見る
272 中古車掲載台数 142
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT モデリスタエアロ RS専用シート

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ オーリス 150X Sパッケージ 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    65万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 禁煙車 寒冷地 バックカメラ

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド サポカー ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 夏タイヤ積

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 9型ナビTVBカメラ純正エアロ ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 純正ナビ 車高調 外マフラー 6速MT

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    619万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
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  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ/ハンドル・リアヒ-タ-/B&W音響

    本体価格
    519万円

関東
71
90.7万円
関西
20
97.3万円
東海
65
92万円
北海道
27
83.3万円
九州
22
109万円
東北
19
90.3万円
北陸・甲信越
26
88.1万円
中国
16
100.7万円
四国
6
87.9万円
地域別台数
関東
57
500.7万円
関西
15
486.9万円
東海
36
482.5万円
北海道
6
547.8万円
九州
7
439.7万円
東北
8
545.2万円
北陸・甲信越
8
410.8万円
中国
4
627.5万円
四国
1
330万円

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オーリスとV90のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ボルボ  V90
171万円370.9万円 新車時価格 664万円1109万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×1880×1475  他
1196~1797 排気量(cc) 1968
99~144 最高出力(馬力) 190~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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