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XC90とクーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ダイハツ  クー
VS
38.9万円1050万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
289 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 AWD エアサスペンション  Bowers&Wiliki サンルーフ インテリセーフ

    本体価格
    515万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 2年保証付 ワンオーナー Bowers&Wilkinsプレミアムオーディオ ブロンド/パーフォレーテッドファインナッパレザー シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    289.8万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Google搭載 サンルーフ 純正ドラレコ エアサス

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 茶革 サンルーフ エアサス B&Wサウンド 純正ドラレコ前後 ランニングボード

    本体価格
    828万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ワイヤレススマホチャージ クリスタルガラスシフトノブ ブラウンアッシュウッドパネル 22インチAW

    本体価格
    1045万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デニムブルーメタリック ブロンドレザーインテリア デモカー使用車 新車保証継承 7人乗り3列シート B&Wプレミアムサウンドシステム パノラマガラスサンルーフ 360°ビューカメラ デジタルルームミラー

    本体価格
    1050万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ドライブレコーダー/本革シート/B&Wサウンド

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 黒革シート パワーシート シートヒーター ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC パワーバックドア クリアランスソナー BLIS レーンキープアシスト ACC LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    271.2万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD フルセグTV/Bluetooth/applecarplayy/Andoroid auto/ステアリングリモコン/USB/ETC/シートヒーター/

    本体価格
    356.8万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD Googleマップ Googleアシスタント パノラマガラスサンルーフ レザーシート 全車速ACC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    593万円

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    本体価格
    33.3万円

関東
131
652.2万円
関西
35
566.8万円
東海
50
563.3万円
北海道
23
672.4万円
九州
14
732万円
東北
13
693.5万円
北陸・甲信越
17
548.5万円
中国
5
663.5万円
四国
1
324.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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XC90とクーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ダイハツ  クー
774万円1359万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1968 排気量(cc) 1297~1495
235~320 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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