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XC90とウィザードを比較! - みんなの比較車種

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XC90とウィザードの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   いすゞ  ウィザード
VS
44.8万円968万円
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中古車相場 93.9万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
348 中古車掲載台数 10
  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー エアサスペンション 4WD

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 2023年モデル・1オーナー・禁煙・白革

    本体価格
    608万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    769万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD Bowers&Wilkins エアサス付き

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ/エアサスペンション

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC90 SE 4WD 後期型 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    76万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 元弊社試乗車 B&W サンルーフ エアサス

    本体価格
    799万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD デモカー使用車

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ エアサス 純正ドラレコ付き

    本体価格
    779万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Google搭載 360度ビューモニター

    本体価格
    779.9万円

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  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ

    本体価格
    169.1万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LSE 4WD サンルーフ 本革シート HDDナビ

    本体価格
    116万円

関東
153
584.4万円
関西
35
574.2万円
東海
64
603.2万円
北海道
25
684.5万円
九州
14
693.2万円
東北
17
679.1万円
北陸・甲信越
25
604.4万円
中国
12
637.3万円
四国
3
712万円
地域別台数
関東
2
105万円
関西
0
---
東海
3
150.3万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
146.3万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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XC90とウィザードのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   いすゞ  ウィザード
774万円1359万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1968 排気量(cc) 2999~3165
235~320 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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