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XC90とラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   マツダ  ラピュタ
VS
38.9万円1150万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
306 中古車掲載台数 6
  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD マイナーチェンジ後モデル 弊社社用車 Google搭載 前席シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    859.9万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 正規D車 純正18インチAW ブラウンレザーパワーシート シート/ステアリングヒーター 純正ナビ/フルセグTV/カープレイ 360°カメラ パワーテールゲート レーンキープ/ブラインドスポット/ACC

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/サンルーフ/B&Wサウンド

    本体価格
    859万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 

    本体価格
    590万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 4WD 革シート 360°カメラ 3列シート 7人乗り LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    276万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    969.8万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD Rデザイン 4WD 禁煙車 黒革 7人乗り Polestar スライディングガラスルーフ 純正ドラレコ前後 ヒーター&メモリー付フロントパワーシート 全周囲カメラ パークアシスト デジタルTV パワーテールゲート ルーフレール 純正22AW ACC

    本体価格
    258万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 純HDDナビ 360度カメラ 前後ドラレコ 4WD

    本体価格
    310.5万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 1オーナー 黒レザー パノラマルーフ Bowers&Wilkins 純正20AW 前後ドラレコ マッサージ温冷シート ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズ Youtube 360°カメラ 後席ヒーター

    本体価格
    618万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 2023年モデル Bowers&Wilkins エアサス パノラマルーフ 純正前後ドラレコ ナッパレザー クリスタルシフトノブ Googleナビ 360°ビューカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    619万円

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    本体価格
    43.8万円

関東
134
668.6万円
関西
41
553.5万円
東海
52
567.1万円
北海道
22
672.1万円
九州
14
711.3万円
東北
14
680.5万円
北陸・甲信越
18
571.3万円
中国
9
694.3万円
四国
2
631.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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XC90とラピュタのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   マツダ  ラピュタ
774万円1359万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1968 排気量(cc) 657~658
235~320 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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