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Q8と240を比較! - みんなの比較車種

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Q8と240の中古車情報を比較する

アウディ  Q8   ボルボ  240
VS
458万円1221万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
97 中古車掲載台数 25
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD LEDヘッド Sライン専用22インチAW

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ Audi認定中古車 元デモ禁煙B&Oサウンド

    本体価格
    1128万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ/コンフォートアシスタンスPKG

    本体価格
    977万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD OP21インチ  バング&オルフセン

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD マトリクスLEDライト Bang&Olufsen

    本体価格
    543万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    698.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ブラックアウディスポーツホイール

    本体価格
    738万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    955万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    1150万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ デモUP/B&O/コンフォートAS/HDマトリクス

    本体価格
    977.9万円

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    298万円

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    192.5万円

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    応談

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    215万円

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    応談

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  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

関東
30
780.1万円
関西
17
763.7万円
東海
20
735.1万円
北海道
3
795万円
九州
9
631.8万円
東北
3
747.7万円
北陸・甲信越
7
893.9万円
中国
6
802.8万円
四国
2
842.5万円
地域別台数
関東
11
202.3万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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Q8と240のカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   ボルボ  240
992万円1365万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2967~2994 排気量(cc) 2316
272~340 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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