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ジュリアと240を比較! - みんなの比較車種

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ジュリアと240の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ボルボ  240
VS
144万円1150万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
103 中古車掲載台数 21
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    478.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI ACC/茶革/純正ナビ/TV/Bカメラ/

    本体価格
    321.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 禁煙車/レッドレザーシート/スマートキー

    本体価格
    398万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 禁煙 黒皮 純正19AW 前後ドラレコ

    本体価格
    332万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証付ハーマンカードン赤革BカメACC

    本体価格
    451万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 認定中古車保証1年 ACC シートヒーター付

    本体価格
    249.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 禁煙 左H ブラウンレザー

    本体価格
    319万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD ワンオーナー/禁煙車/レッドレザーシート/

    本体価格
    308万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ナビ/TV/ETC/

    本体価格
    429.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 禁煙車 ベージュ革&ヒーター カープレイ

    本体価格
    203.6万円

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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    応談

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    159.8万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GLE 最終モデル コロナアルミ R134エアコン

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    215万円

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  • ボルボ 240 GL ミシュランタイヤ新品

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    195万円

関東
44
400.3万円
関西
14
439.1万円
東海
14
413.4万円
北海道
4
368万円
九州
8
462.5万円
東北
12
354.2万円
北陸・甲信越
4
496.3万円
中国
2
311.3万円
四国
1
160.9万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
132.8万円

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ジュリアと240のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ボルボ  240
446万円2198万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1995~2891 排気量(cc) 2316
190~540 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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