| ボルボ 240 | ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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117.8万円～318万円
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中古車相場 |
488万円～1290万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る |
| 30台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 240 | ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ | |
|---|---|---|
| 350万円～410万円 | 新車時価格 | 1295万円～3000.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4785×1715×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 5050×1935×1430 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 2893～3996 |
| 115 | 最高出力（馬力） | 330～550 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚＝セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10) |
解説 |
パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加 スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L（パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L ）と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>（2017.4） |
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