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ハイエースと240を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ボルボ  240
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
856 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Bluetooth対応ナビTV後席モニター10人乗り

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD キャンピング仕様 10人乗り

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ フリップダウンモニター AC100V

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ H29年式車中泊仕様

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 G-p グランドキャビン ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗りライトカスタム

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD シートカバー アルミ エアロ オフロード

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット付 ピクニック仕様

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFオフロード/16AW/LEDテールランプ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 リビングサルーンEX ナビ/バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    159.8万円

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    192.5万円

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  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

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  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

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    171万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

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    応談

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    215万円

  • ボルボ 240 ワゴン GL CD ETC フロアマット リアワイパー

    本体価格
    122.8万円

関東
284
384.7万円
関西
120
387.5万円
東海
132
394.1万円
北海道
56
349.6万円
九州
90
323.8万円
東北
61
383.9万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
31
329.6万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
12
199.4万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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ハイエースと240のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  240
226.8万円544.2万円 新車時価格 350万円410万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2693 排気量(cc) 2316
151~160 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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