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GS Fと240を比較! - みんなの比較車種

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GS Fと240の中古車情報を比較する

レクサス  GS F   ボルボ  240
VS
559万円950万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 38万円182.5万円
240の相場表を見る
19 中古車掲載台数 44
  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    875万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    585万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 20インチAW・車高調・SR・カワシート

    本体価格
    789万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革

    本体価格
    758万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビHUD BSM 赤革 OPキャリパー

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ クリソナ Pトランク TVD 本革

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス GS F 5.0 レクサスU-Car

    本体価格
    670万円

  • レクサス GS F 5.0 SRマクレビHUD黒革OPキャリパーエアロ

    本体価格
    859万円

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  • ボルボ 240 GL 4D ホワイト 91年ホワイトGL有

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    55万円

  • ボルボ 240 GL 黒本革シート ETC 2年保証付

    本体価格
    97.7万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 左ハンドル ディーラー車 

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 240 GL ディーラー 記録簿 保証書 137項目点検

    本体価格
    129.9万円

  • ボルボ 240 クラシック 禁煙車・タイベル交換済

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ 240 GL セダン

    本体価格
    109万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 240 ターボ 帝人ボルボ正規ディ-ラ-車 左H 茶革 82年型

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 240 DL 帝人 ベージュインテリア 137項目点検

    本体価格
    159.8万円

関東
13
652万円
関西
2
832万円
東海
3
768.3万円
北海道
1
950万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
26
109.6万円
関西
7
73.7万円
東海
6
134万円
北海道
0
---
九州
3
88.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
78万円
中国
0
---
四国
1
---

GS Fの中古車を探す

240の中古車を探す

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GS Fと240のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ボルボ  240
1100万円1550万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
4968 排気量(cc) 2316
477 最高出力(馬力) 115
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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