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アクアと240を比較! - みんなの比較車種

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アクアと240の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  240
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
6453 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アクア 1.5 G 鑑定証付 ETC ナビフルTV バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正DA 衝突軽減 アクセサリーコンセント

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・全方位・LED・Sキー・Pスタート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグ Bカメ ETC ウインカーミラー

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G キーフリー プッシュスタート HDDナビTV

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス純正ナビBカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッド ETC

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL コロナAW 同色リップ リボンタイヤ

    本体価格
    295万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    180万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

関東
1581
115.9万円
関西
841
113.9万円
東海
1056
111.1万円
北海道
168
110.1万円
九州
1013
118.1万円
東北
564
119.6万円
北陸・甲信越
525
109.2万円
中国
455
114.5万円
四国
250
121.1万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
132.8万円

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アクアと240のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  240
198万円283.7万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1490 排気量(cc) 2316
91 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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