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V90と240を比較! - みんなの比較車種

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V90と240の中古車情報を比較する

ボルボ  V90   ボルボ  240
VS
63万円945万円
V90の相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
157 中古車掲載台数 21
  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD グーグルナビ搭載 社用車 前後シ-トヒ-タ-

    本体価格
    490万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 Google搭載・エアサス・パノラマサンルーフ

    本体価格
    537万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    377万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    305.9万円

  • ボルボ V90 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    344.7万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ B&W エアサス 登録済未使用車

    本体価格
    687万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ エアサス 登録済未使用 Google

    本体価格
    685万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 サ

    本体価格
    449万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD 360°カメラ Borwers/wilkins サンルーフ

    本体価格
    260万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkins パノラマガラスルーフ

    本体価格
    229.8万円

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    応談

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    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL ETC エアコンクーラー パワステ 全塗装済

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    45万円

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    本体価格
    132.8万円

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    195万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

関東
78
499.9万円
関西
14
535.2万円
東海
38
499.7万円
北海道
3
599万円
九州
7
486.7万円
東北
10
644.8万円
北陸・甲信越
3
489.6万円
中国
4
445.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
132.8万円

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V90と240のカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   ボルボ  240
664万円1109万円 新車時価格 350万円410万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1968 排気量(cc) 2316
190~320 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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