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X5 Mと850を比較! - みんなの比較車種

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X5 Mと850の中古車情報を比較する

BMW  X5 M   ボルボ  850
VS
290万円1420万円
X5 Mの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
9 中古車掲載台数 5
  • BMW X5 M 4.4 4WD ディーラー車

    本体価格
    538万円

  • BMW X5 M 4.4 4WD 

    本体価格
    290万円

  • BMW X5 M コンペティション 4WD 1オーナー MコンフォートPKG  カーボンインテリア ベンチレーション ハーマンカードン パノラマサンルーフ

    本体価格
    998万円

  • BMW X5 M コンペティション 4WD 2年間走行距離無制限保証 M スポーツ エキゾースト システム 電動パノラマルーフ  M シート ベルト F/R シート ヒーター M マルチ ファンクション シート 運転席及び助手席マッサージ機能 Harman/Kardon

    本体価格
    1199.9万円

  • BMW X5 M コンペティション 4WD 新車保証 1オーナー Mコンフォートパッケージ アダプティブLED マッサージ機能付メリノレザー ベンチレーター パノラマサンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ harman/kardon 21/22AW

    本体価格
    1228万円

  • BMW X5 M コンペティション 4WD 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付2年 弊社下取り タンザナイト・ブルー・メタリック B&Wスピーカー パンラマサンルーフ サキールオレンジシート フルメリノレザー ベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    979万円

  • BMW X5 M 4.4 4WD サンルーフ 茶革シート 前席ベンチレーション&シートヒーター 後席シートヒーター 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン 20AW

    本体価格
    474万円

  • BMW X5 M コンペティション 4WD Bowers&Wilkinsサウンド パノラマルーフスカイラウンジ MドライバーズPKG Mシャドーラインプラス MコンフォートPKG カーボンエンジンカバー カーボンミラーキャップ

    本体価格
    1420万円

  • BMW X5 M 4.4 4WD 3Dデザインエアロ/セレクトPKG/パノラマS/R/純正ナビTV/21AW/黒革/ETC/電動リアゲート/Bカメラ/ハーマンカードンサウンド/カーボンファイバーインパネ

    本体価格
    347万円

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    本体価格
    168万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
6
904.2万円
関西
0
---
東海
3
683万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
198万円

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X5 Mと850のカタログ情報を比較する

BMW  X5 M   ボルボ  850
1859万円2078万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4955×2015×1770 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
4394 排気量(cc) 2318~2434
625 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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