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MRワゴンと850を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと850の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ボルボ  850
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 80万円198万円
850の相場表を見る
854 中古車掲載台数 6
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー 純正オーディオ フォグランプ

    本体価格
    26.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 社外ステレオ/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    17万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー CDコンポ USB

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ MRワゴン Xパッケージ2年保証コミコミ価格低燃費アイ 

    本体価格
    46万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車バックモニター付タッチパネルABS

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド ナビ/アルミ付

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 禁煙車 ナビ・TV スマートキー・スタート

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ナビTV  キーフリー

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ MRワゴン 本土中古車 

    本体価格
    39万円

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  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 850 GLT ディーラー記録簿 タイベル交換済み SR

    本体価格
    118万円

  • ボルボ 850 GLE タイプS 車検2年整備付 ETC CD シートヒーター

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    80万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 850 ターボ 5速MT 正規ディーラー車 サンルーフ

    本体価格
    185万円

  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

関東
161
30.1万円
関西
79
31.1万円
東海
99
31.8万円
北海道
52
39.4万円
九州
164
32.7万円
東北
83
40.2万円
北陸・甲信越
77
38.1万円
中国
74
32万円
四国
65
31.3万円
地域別台数
関東
4
152.3万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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MRワゴンと850のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ボルボ  850
112.1万円165.1万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
658 排気量(cc) 2318~2434
52~64 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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